Catalunya és una potència logística: de la Zona Franca als grans polígons del Baix Llobregat, el Vallès, el Camp de Tarragona i Ponent, hi ha milers de naus de distribució i grans superfícies. Quan una d’aquestes empreses canvia o tanca, el buidatge de la nau no és una feina qualsevol: parlem de milers de metres quadrats i volums enormes. T’expliquem com s’afronta.
La diferència entre fer-ho bé i fer-ho malament es mesura en dies de termini i en euros.
El repte del gran volum
Una nau logística pot contenir quilòmetres de prestatgeries, milers de palets i mercaderia apilada fins al sostre. Buidar-la implica desmuntar estructures metàl·liques d’alçada, classificar tot el contingut i coordinar desenes de viatges de camió, cosa que només es resol amb equip i transport propis.
Improvisar en una nau d’aquesta mida bloqueja molls, allarga terminis i dispara costos. Per això la planificació prèvia és la fase més important.
Desmuntatge de prestatgeries i racks
El cor d’un buidatge logístic és el desmuntatge de racks i estructures metàl·liques. Es fa en l’ordre invers al muntatge, alliberant les càrregues i fent servir plataformes elevadores per a les alçades, amb personal format i la zona senyalitzada.
Aquest acer té valor: bona part de les prestatgeries es pot revendre per a reutilització, i la resta es lliura com a ferralla a gestor autoritzat. El taxem i el descomptem del pressupost.
Recuperació de materials i reciclatge
En un buidatge de gran volum es recuperen grans quantitats de metall, palets i cartró. La recuperació de materials no és només el més responsable: redueix el cost final, perquè el valor del recuperable es descompta del pressupost.
Cada fracció —metall, fusta, plàstic, cartró— se separa en origen per maximitzar el reciclatge, amb els seus certificats de traçabilitat.
Planificació d’accessos i molls
Als grans polígons, els accessos i els molls de càrrega marquen el ritme. Abans de començar estudiem per on entren i surten els camions, quin moll es fa servir i en quines franges treballar per no bloquejar les empreses veïnes.
Conèixer aquests polígons —rutes, horaris i punts conflictius— és el que permet buidar milers de metres quadrats en termini.
Treballar per fases
En una nau gran el més habitual és buidar per fases: primer la mercaderia i els palets, després el desmuntatge de prestatgeries i finalment les instal·lacions i la neteja. Així la feina avança a bon ritme i la nau es va alliberant per zones.
Aquesta organització per fases, amb equip propi, és el que permet complir terminis exigents sense dependre de subcontractes.
Naus d’e-commerce i última milla
L’auge del comerç electrònic ha omplert Catalunya de centres d’última milla i magatzems de distribució que roten amb rapidesa. Quan un d’aquests operadors canvia o tanca una plataforma, cal buidar grans superfícies plenes de prestatgeries, cintes i embalatge en molt poc temps.
Estem acostumats a aquest tipus de nau: desmuntem les estructures, recuperem el material aprofitable i gestionem l’enorme volum de cartró i palets que genera l’e-commerce.
Estoc i mercaderia obsoleta
Moltes naus logístiques es tanquen amb estoc i mercaderia obsoleta a dins. No tot és residu: part es pot vendre, donar o reciclar per materials, i convé valorar-ho abans de llençar-ho. Coordinar la sortida de l’estoc amb el buidatge evita que la mercaderia es quedi «aparcada» generant cost.
I si hi ha producte amb marca que cal retirar de manera controlada, n’oferim la destrucció certificada.
Rapidesa que estalvia diners
En logística, cada dia que la nau segueix ocupada sol suposar renda i despeses. Un buidatge àgil, amb mitjans propis i planificat per fases, allibera l’immoble com més aviat millor i redueix aquests costos. La rapidesa, aquí, és estalvi directe.
Per això treballem amb terminis ajustats i, quan cal, en jornades exprés.
Documentació i lliurament en regla
Un operador que tanca o es trasllada ha de lliurar la nau en regla. En acabar lliurem la documentació dels residus gestionats i l’immoble diàfan, escombrat i a punt per al propietari o el següent inquilí.
Si apareixen materials perillosos, no els manipulem: els identifiquem i els derivem a un especialista autoritzat.
Reconversió de la nau a un nou ús
Moltes grans naus logístiques es reconverteixen a un nou ús quan canvia l’operador: un altre tipus d’activitat, una reforma o una divisió en mòduls més petits. El buidatge complet és el primer pas per deixar l’espai net i llest per al projecte següent.
Coordinem el buidatge amb el calendari de l’obra o de la nova activitat, retirant tot el que sobra i deixant la nau diàfana perquè els operaris hi puguin entrar sense obstacles. Així la reconversió avança sense que el buidatge en freni cap fase ni endarrereixi l’entrada dels industrials.
La teva nau logística, en bones mans
Buidem naus logístiques i grans superfícies arreu de Catalunya, amb equip propi i coneixement del terreny. Coneix el nostre equip, mira les zones o demana una visita tècnica sense compromís.